蔡蔚表示，电驱动技术路线的长期趋势是集成化，从电机、减/变速器、控制器三个分离部件演变为二 合一加控制器、三合一，截至目前已发展到十二合一、甚至十四合一的概念也已被提出。但与此同时， 高度集成化的电驱也面临着更困难的售后维保问题，因此需采用模块化解决这个问题。 蔡蔚认为，截至目前绝大多数电动车采用集中电驱动系统，即使用电驱动化部件取代传统发动机，而分 布式电驱动系统将成为未来的趋势，但除比亚迪K9大巴的轮边电机等个别情况外，迄今为止还没有进 行大批量生产。他表示，其主要原因在于产业对机械、电气和热的控制不足，或将影响操控性和舒适 性。而根源则在于车轮重量，因而未来降低车轮重量将是一大发展方向。 在蔡蔚看来，当电动车采用分布驱动后，线控系统将成为下一个趋势，包括线控转向、线控悬架、线控 制动，不过和分布电驱类似，目前为止线控转向、线控悬架、线控制动的应用占比仍较小。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】7月15日，2025新能源智能汽车新质发展论坛在吉林长春东北亚国际 会议中心举行。哈尔滨理工大学终身荣誉教授、国家卓越工程师、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚在论坛期 间分享了汽车电驱动技术现状与发展趋势。他强调，关键零 ...