超豪华车消费税政策调整 - 政策核心调整：超豪华小汽车消费税起征点从130万元（不含增值税）降至90万元（不含增值税），涵盖所有动力类型（含纯电动、燃料电池等），7月20日起执行 [1][3] - 新增条款：纯电动/燃料电池车型仅在零售环节征收消费税，二手超豪华车免征消费税 [3][4] - 征税范围扩大：开票价101 7万元（含税）以上的新车需缴纳10%消费税，原门槛为146 9万元（含税） [5] 市场影响分析 - 销量占比：2025年1-6月售价90万-130万元新车销量约2万辆，占豪华车总销量（145万辆）的1 4%，影响可控 [5] - 品牌格局：奔驰占48%份额（1 6万辆），路虎23%（0 85万辆），保时捷18%（0 68万辆），雷克萨斯8%（0 3万辆），宾利3%（1100辆） [6] - 重点车型冲击：奔驰S480、路虎揽胜盛世版、保时捷卡宴/帕拉梅拉基础款及比亚迪仰望、尊界S800顶配车型需调整定价 [6] 行业趋势 - 进口车萎缩：2023年进口量80万辆（-10%），2024年70万辆（-12%），2025年1-5月18万辆（-33%） [9] - 政策导向：体现"油电同权"，短期抑制90万-130万元新车需求，长期利好国产新能源升级与二手车市场 [7] - 利润传导：部分车型销售利润不足10%，消费税增加或由消费者承担 [8]