柳梧铁路项目进展 - 柳州至广州铁路柳州至梧州段(柳梧铁路)控制性工程盘龙柳江特大桥主桥合龙段钢箱梁完成最后一道焊缝，项目建设取得突破性进展 [1] - 盘龙柳江特大桥位于广西来宾市境内，全长3787.424米，主桥长629米、主跨326米，为钢—混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥 [1] - 大桥由广西交通投资集团有限公司投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建、中铁大桥局集团有限公司承建 [1] 工程技术亮点 - 大桥主桥桥位地质条件复杂，存在溶槽、溶孔、溶洞等溶蚀现象，项目建设团队采用电磁波跨孔CT技术探明地质结构 [1] - 采用"全回转+旋挖钻"组合施工工艺实现复杂地层精准成孔，主墩钻孔桩施工进度约为平均7天/根，创造广西岩溶区大直径钻孔桩施工新速度 [1] - 大桥两个主塔分别高158米、155米，项目建设团队引入智能爬升系统，将高空作业转为"室内施工"，主塔线形误差控制达毫米级 [1] 施工挑战与解决方案 - 钢箱梁需在强风条件下进行悬臂拼装，作业区距既有柳北高速公路仅50米，且通航船只来往密集 [2] - 项目建设团队提前预演施工全流程、精确控制关键环节、科学划定施工作业红线区域、优化钢箱梁运输方案 [2] 项目概况与意义 - 柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，项目正线全长238.167公里，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时 [2] - 项目建成后将完善区域综合立体交通网络，拓宽区域内客货运输通道，对川渝云贵大部分地区及桂中地区融入粤港澳大湾区发展具有重要意义 [2] - 截至目前，项目开累完成工程投资238.12亿元，占概算总投资338.72亿元的70.30% [2]