事件概述 - 东方航空MU735航班因疑似起落架销未拔导致起飞后放油返航 航班在长江口上空盘旋约5圈后返回上海浦东机场[2] - 返航原因为飞机维修原因 具体维修项目未明确披露[5] - 返航后公司安排补班航班 延误3小时33分钟后乘客平安抵达悉尼[5] 航班技术细节 - 涉事航班由空客A350-900执飞 执飞航线为上海浦东至悉尼金斯福德[2] - 起落架销未拆除会导致起落架无法收起并可能触发仪表系统警报 属于航前检查重点项[5] - 根据空客A350-900机型手册 该类故障处置需优先选择放油减重后返航[5] 航油经济性分析 - 空客A350-900执飞上海至悉尼航线单程需搭载约90吨航油[6] - 飞机空重128吨 搭载200名乘客(人均含行李100公斤)及5吨货物时总载荷约25吨[6] - 机型最大着陆重量207吨 理论着陆剩余燃油上限需控制在50吨以内[6] 经济损失测算 - 按2025年7月国内航空煤油价格5507元/吨计算 放油操作导致燃油消耗费用约25万元[7] - 直接经济损失包含机场服务费及后续航班延误赔偿等多项支出[7] 行业操作规范 - 航空从业者通过工作群提醒事件 强调长航线因机务疏忽导致返航需引以为戒[5] - 航油量计算需综合机型性能、航程距离、燃油经济性及民航安全规范等多重因素[6]