超豪华小汽车消费税新政核心影响 - 新政将超豪华小汽车消费税起征点从130万元降至90万元（不含增值税），降幅达40万元 [2] - 新政覆盖纯电动、燃料电池等新能源车型，首次纳入征税范围 [8][9] - 裸车价90-130万元区间车辆需缴纳10%消费税，以100万元标价车辆为例，新增税费约9万元 [2] 车企应对策略 - 路虎揽胜推出全额承担消费税政策，覆盖盛世版及卫士V8系列（126.6-146.6万元），有效期至7月31日 [4] - 奔驰针对迈巴赫S级和GLS SUV推出"税改价不改"政策，经销商全额承担消费税，活动持续至8月31日 [4] - 尊界S800对7月20日前锁单用户免除10%消费税，其101.8万元车型处于征税下限 [5][6] - 比亚迪仰望品牌中仅U8受影响，主力车型U7未达征税标准 [6] 市场格局与销量数据 - 101.7万元以上市场中奔驰占比48%（1.6万辆），路虎23%（0.85万辆），保时捷18%（0.68万辆） [7] - 2025年1-6月101.7-146.9万元区间新车销量约2万辆，占上半年豪华车总销量145万辆的1.4% [11] - 2024年1-5月进口车总量同比下降33%，超豪华品牌劳斯莱斯/宾利等跌幅超20% [11] 新能源车税收调整 - 新能源车生产环节维持免税，仅在零售环节加征10%消费税 [9] - 2024年新能源车税收贡献占行业15%，但其销量已占市场50% [8] - 新政实现部分"油电同权"，但新能源仍保留价格优势 [8][9] 行业长期影响 - 90万元或成新豪华车价格分水岭，部分消费者可能转向90万元以下车型 [6] - 新政倒逼车企调整定价策略，短期补贴政策最长持续1个多月 [6] - 二手车交易免征消费税，有望刺激超豪华二手车流通 [10] - 税收征管强化，禁止通过精品/配饰分开发票避税 [10]