公司战略与定位 - 通用汽车宣称其已成功抢占美国电动车制造商行业第二的位置，并强调其横跨燃油车与电动车的多元化产品矩阵是核心竞争力，有助于在需求波动时期抵御风险 [1] - 通用汽车拥有12款电动车型，而特斯拉仅提供5款，公司通过同步投资电动车和燃油车产能，具备根据市场需求灵活调整生产比例的能力，并将其称为“先天优势” [1][3] - 通用汽车以田纳西州斯普林希尔工厂和堪萨斯州费尔法克斯工厂的新投资为例说明其战略，上月宣布斥资40亿美元升级多家美国工厂，同步提升燃油车和电动车产能 [3] 市场表现与销量 - 2025年第二季度美国新能源车销量同比下滑6.3%，但环比第一季度微增4.9%，分析师认为可能是补贴取消前的抢购潮开端 [2] - 特斯拉第二季度交付量约38.4万辆，同比下滑14%，连续两个季度呈现跌势，但其仍以绝对优势稳居美国电动车制造商榜首 [2] - 通用汽车当季电动车销量达4.63万辆，较上年同期的2.19万辆翻番有余，但仅占其第二季度总销量97.4万辆的零头；2025年上半年电动车销量7.8万辆，是2024年同期的两倍多 [2] 行业趋势与展望 - 随着特朗普新版税改法案即将在9月30日后取消7500美元的新能源车补贴及4000美元的二手车抵免政策，市场不确定性加剧 [1] - 分析师预测2025年第三季度将创下新能源车销量新高，但随着补贴退出，第四季度市场将经历“断崖式下跌”进入“新常态” [2] - 通用汽车首席执行官承认电动车增速不及预期，但重申公司坚信电动车终将实现盈利 [2] - 在需求波动背景下，特斯拉的核心业务持续疲软，其自动驾驶和Robotaxi概念成为市场关注焦点 [2]