财务表现 - 2025年第二季度合并净收入为830万美元，每股基本和稀释收益为0.32美元，总营业收入为3.938亿美元，相比2024年同期的净收入3070万美元（每股1.17美元）和营业收入4.622亿美元显著下降 [1] - 2025年第二季度营业利润下降2720万美元至1990万美元，营业利润率从去年同期的10.2%降至5.1% [2] - 2025年第二季度EBITDA下降2860万美元至5620万美元，EBITDA利润率从去年同期的18.4%降至14.3% [2] 业务板块表现 合同物流板块 - 营业收入下降1.1%至2.606亿美元，其中包括来自Parsec收购的5500万美元收入 [4] - 营业利润下降3110万美元至2180万美元，营业利润率从去年同期的20.1%降至8.4% [4] - 管理的增值项目从去年同期的68个增至87个，包括20个铁路终端运营 [4] 多式联运板块 - 营业收入下降13.5%至6890万美元，装载量下降12.9% [5] - 营业亏损从去年同期的860万美元收窄至570万美元，亏损率从10.8%改善至8.2% [5] - 不包括燃油附加费的每装载平均营业收入同比略有改善 [5] 卡车运输板块 - 营业收入下降29.9%至6410万美元，装载量下降22.6% [10] - 营业利润从去年同期的440万美元降至330万美元，但营业利润率从4.8%提升至5.2% [10] - 不包括燃油附加费的每装载平均营业收入同比下降8.9% [10] 公司动态 - 宣布每股0.105美元的现金股息，将于2025年10月1日支付 [11] - 截至2025年6月28日，公司持有2430万美元现金及等价物和990万美元有价证券，未偿还债务为7.986亿美元 [12] - 资本支出总额为8430万美元 [12] 运营数据 - 合同物流板块平均增值直接员工数量从5230人增至7407人 [19] - 多式联运板块平均拖拉机数量从1605辆降至1392辆 [19] - 卡车运输板块平均拖拉机数量从800辆降至602辆 [19]