新能源车市场虽然保持高速增长，乘联会预测2025年新能源汽车销量将维持在1573万台的水平，同比大 幅增长29%。但是，根据国家统计局的数据，中国汽车制造业的利润率水平从2017年的7.8%，一路降至 2023年的5.0%；2024年前11个月的利润率水平进一步降至4.4%。价格战导致车企普遍采取"以价换 量"策略。 政策发力：反内卷组合拳初见成效 行业困局已引起中央高度关注。自2024年下半年开始，国家层面打出了一套强有力的"反内卷"政策组合 拳，从宏观指引到具体部署层层推进，目前已初步显现积极效果。 在中国新能源产业发展的关键转折点上，"反内卷"政策正成为重塑行业生态的重要力量。7月1日召开的 中央财经委员会第六次会议强调，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后 产能有序退出。此前，整治内卷式竞争成为全国两会的热点议题，并首次被写入《政府工作报告》。随 着中央层面持续强化对低价无序竞争的整治，光伏、锂电和新能源车三大领域已初步显现盈利修复迹 象。 近期，碳酸锂市场持续回暖，价格重返7万元/吨。A股市场多只锂矿概念股陆续发布上半年业绩预告， 普遍预喜，天齐锂业（002466）、威领股份 ...