豪车税政策调整及市场反应 - 财政部、国家税务总局7月17日发布公告调整超豪华小汽车消费税政策 豪车税门槛从130万元降至90万元 主要影响指导价102万至145万元的车型 占车市规模千分之一左右 [2] - 政策落地后保时捷、路虎、奔驰等豪华品牌推出"兜底"税费补贴政策 如保时捷8月31日前订购可全额补贴税费 路虎揽胜7月31日前购买指定车型可享全额补贴 奔驰部分车型8月31日前享限时尊享价 [1][2] - 新政对保时捷冲击最明显 其主力车型帕拉梅拉、卡宴S Hybrid大多位于受影响价格区间 保时捷销量已逐年下滑 新政将进一步挤压其市场份额 [3] 豪华车市场现状 - 2025年上半年102万至145万元区间车型销量约2万余辆 占比较小 但保时捷、奔驰S级、路虎揽胜等走量高端品牌受影响大于300万元以上超豪华品牌 [3] - 2025年1-5月乘用车累计进口17.9万辆 同比下滑32.5% 豪华品牌占进口车型销售总量90.9% 豪华和超豪华品牌销量分别为20.79万辆和1771辆 同比下滑14.8%和19.8% [4][5] - 保时捷上半年全球交付14.6万辆 同比下降6% 中国1-5月销量1.56万辆 同比下滑28.4% 2022-2024年销量分别下滑2.5%、15%和28% [4] 豪华品牌应对措施 - 豪华品牌大幅降价促销 玛莎拉蒂Grecale最低报价36.96万元 相比官方起售价65.08万元直降28.12万元 折扣幅度近43% [6] - 保时捷Macan裸车价跌破40万元 卡宴最高优惠35% 选配完115万元的车型75万元可提车 帕拉梅拉优惠后便宜30多万元 [6] - 保时捷计划优化中国经销商网络 至2026年底减少约三分之一 因客户需求下降及销量减少 [7] 自主品牌发展机遇 - 新政对自主高端车型如仰望U8、尊界S800星耀行政版等有影响 但整体利好国产豪华车 因定价策略更灵活 可通过精简配置或优化定价降低影响 [8] - 2025年上半年宝马中国销量31.79万辆 同比下跌15.5% 奔驰29.32万辆 同比下降14% 奥迪14.5万辆 同比下降7.1% [9] - 比亚迪高端品牌仰望将登陆欧洲市场 成为首个进入欧洲顶级豪华车市场的中国制造商 2026年仰望U8和U9将面向欧洲销售 [9]