铣削刀具和顶撑装置从两侧分别对准飞机蒙皮的同一个点，霎时，银色碎屑伴着水花飞舞，蒙皮开始呈 现出清晰的纹理，达到精确的厚度。近日，在位于四川新都的成都辰飞智匠科技有限公司车间，记者看 到了飞机蒙皮制造的一幕。刀具仿若"针尖"，为飞机"皮肤"来了一次0.1毫米级的精确"文身"。 飞机蒙皮。人民网记者 王波摄 0:00 飞机的"皮肤"有多厚？答：最薄处只有1毫米多。 "蒙皮，是蒙在飞机'骨架'上的一层金属外壳，相当于飞机的'皮肤'。"公司总经理石璟说，蒙皮一般只 有3毫米至6毫米厚，最薄处，只有1毫米多。别看它和普通金属板差不多，但对强度、精度、重量、载 荷要求极高。"我们要做的，就是对原材料进行打磨、雕刻等加工，最终做成符合需求厚度及纹路的飞 机蒙皮。" "一块'皮肤'有多大？" "机舱门算是小的，后机身蒙皮则更大一些。"石璟介绍，又薄又大，强度还高，是蒙皮的特性，也是加 工最大的难点。"刀具一旦用力，受力点周围就容易发生形变，从而无法准确控制精度。" 人民网记者 王波 (责编：罗昱、高红霞) "因此，飞机蒙皮加工之前多采用化铣技术，利用化学腐蚀作用去除金属表面材料，这样就避免了受力 导致的问题。"石璟说，但化 ...