核心观点 - 公司2025年上半年实现强劲财务表现，营收同比增长32%至3.89亿欧元，EBITDA同比增长49%至2.64亿欧元，EBITDA利润率达68% [1][3][24] - 核心业务订单保持稳健，上半年获得17艘新船订单（10艘LNG运输船和7艘超大型乙烷运输船），其中6艘LNG运输船为27.1万立方米的超大型船舶 [4][7][8] - 数字化业务增长显著，营收同比增长36%，毛利率提升至57%，并通过收购Danelec公司强化船舶性能管理领域领导地位 [6][14][15] 业务表现 LNG与乙烷运输船 - 上半年新获10艘LNG运输船订单（含6艘27.1万立方米超大型船）和7艘10万立方米超大型乙烷运输船，后者为同类最大容量 [7][8][9] - LNG运输船/乙烷运输船特许权使用费收入达3.46亿欧元，同比增长38% [22][27] - 美国LNG项目禁令解除推动需求，3个新液化项目获批（总产能36 Mtpa） [4] LNG作为燃料 - 获得2笔LNG动力集装箱船订单，涉及18艘船，采用Mark III Flex系统及1 barg设计以应对新规 [10][11] - 相关业务收入同比下降33.5%至1150万欧元，因2024年同期交付基数较高 [22][27] 数字化业务 - 签约TMS集团和招商轮船（CMES），覆盖超130艘船队和8艘LNG运输船的数字化解决方案 [12][13] - 收购Danelec后占据全球VDR市场15%份额，确立船舶性能管理领域领先地位 [15] 技术创新与战略布局 - 研发取得突破，获四大船级社认证： - Bureau Veritas批准乙烷运输优化系统Mark III Slim和NO96 Slim [19] - DNV认证1 barg膜式LNG燃料舱设计 [19] - LR授予Mark III系统"NH₃-ready"评级，支持氨燃料应用 [20] - 战略投资基金投资两家创新企业： - novoMOF（二氧化碳捕集材料） [23] - CorPower Ocean（波浪能发电技术） [23] 财务数据 收入结构 - 总营收3.89亿欧元（+32%），其中新建业务收入3.65亿欧元（+35%） [22][24][27] - 电解槽业务收入下降59.1%至250万欧元，服务业务增长10.8%至1200万欧元 [22][27] 盈利能力 - EBIT达2.57亿欧元（+49%），EBIT利润率66.1% [24] - 净利润1.8亿欧元（+5.7%），受Elogen重组费用（4500万欧元）影响 [25][18] 现金流与分红 - 净现金头寸3.6亿欧元，资本支出2540万欧元 [26][28] - 中期股息每股4欧元，符合分红政策 [29][33] 战略调整与展望 - Elogen业务重组：聚焦高功率电堆研发，裁员110人（占总数69%），停止Vendôme超级工厂建设 [16][18] - 2025年目标确认：全年营收7.5-8亿欧元，EBITDA 4.9-5.4亿欧元，分红率不低于净利80% [34] - 订单储备充足：截至2025年6月，非燃料LNG订单308艘，LNG燃料船订单54艘 [21][45]