公司业绩表现 - 2025年第二季度归属于普通股股东的净亏损为2760万美元或每股摊薄亏损023美元，而去年同期净利润为1994亿美元或每股摊薄收益142美元 [1] - 2025年第二季度调整后EBITDA为9330万美元，较去年同期的3097亿美元下降，去年同期包含8080万美元保险赔付且海运基准价格比今年高32%（冶金煤）和35%（动力煤） [1] - 海运动力煤部门调整后EBITDA为3350万美元，尽管面临价格压力仍实现17%的利润率 [4] - 海运冶金煤部门调整后EBITDA亏损920万美元，但成本比目标低6美元/吨 [5] - 粉河盆地部门调整后EBITDA为4300万美元，利润率较去年同期提高超过1美元/吨 [8] 运营亮点 - 海运动力煤销量因天气相关港口中断而下降，但成本低于公司目标 [4] - 海运冶金煤销量较上季度增加40万吨，成本比目标低6美元/吨 [5] - 粉河盆地销量超预期，导致每吨成本远低于公司目标 [8] - 其他美国动力煤部门调整后EBITDA为1350万美元，主要受铁路问题和采矿条件影响 [9] - 澳大利亚Centurion矿开发进度超前，长壁生产启动时间从原计划提前至2026年2月 [12] 财务与流动性 - 截至2025年6月30日，公司持有5859亿美元现金，8471亿美元预拨复垦和其他负债，长期债务3438亿美元，总流动性接近10亿美元 [10] - 公司宣布2025年7月31日普通股每股0075美元股息 [7] - 预计2025年下半年将因"One Big Beautiful Bill Act"获得1500-2000万美元的联邦特许权使用费减免收益 [7] 行业与市场 - 美国动力煤需求强劲，粉河盆地表现优于预期 [7] - 海运冶金煤和动力煤部门继续"控制可控因素"，第二季度成本低于公司目标 [7] - 新颁布的联邦立法预计将降低未来成本 [2] 2025年展望 - 提高粉河盆地和海运动力煤全年销量指引，同时降低三个部门的全年每吨成本目标 [14] - 海运动力煤全年销量指引提高20万吨，成本指引降低3美元/吨 [4] - 海运冶金煤全年成本指引降低7美元/吨至约118美元/吨 [5] - 粉河盆地全年销量指引提高500万吨，成本目标降低063美元/吨 [8]