核心财务表现 - 公司第二季度每股收益1.29美元 超出市场预期1.17美元 同比增长12.2% [2] - 总收入41.3亿美元 低于市场预期42.2亿美元 同比下降7.7% 主要受欧洲陆运业务剥离 海运服务降价和卡车运输燃油附加费减少影响 [2] - 调整后毛利润6.932亿美元 同比增长0.8% 主要来自报关 整车和零担运输业务单位利润提升 [3] 分业务表现 北美陆运 - 收入29.1亿美元 同比下降2.4% 低于预期的30.2亿美元 主要因卡车运输燃油附加费减少 [4] - 调整后毛利润4.3224亿美元 同比增长3% [4] 全球货运 - 收入7.978亿美元 同比下降13.4% 但高于预期的7.641亿美元 主要受海运服务降价影响 [5] - 调整后毛利润1.8758亿美元 同比增长1.9% [5] 其他业务 - 收入4.2051亿美元 同比下降26.5% 但高于预期的4.077亿美元 [5] 运输服务线利润 - 整体运输业务调整后毛利润6.9323亿美元 同比增长0.8% [6] - 零担运输 空运和报关业务利润分别增长4.4% 11.5%和31.7% [7] - 整车运输 海运和其他物流服务利润分别下降2.3% 7.5%和1.5% [7] 现金流与资本配置 - 期末现金余额1.5599亿美元 较上季度1.2994亿美元有所增加 [8] - 长期债务9.2231亿美元 与上季度基本持平 [8] - 经营活动现金流2.271亿美元 同比增加6.07亿美元 [8][10] - 向股东返还1.607亿美元 包括0.749亿美元股息和0.858亿美元股票回购 [10] - 资本支出0.202亿美元 维持全年0.65-0.75亿美元指引 [10] 同业比较 达美航空 - 每股收益2.1美元 超预期2.04美元 但同比下降11% 因人力成本高企 [12] - 收入166.5亿美元 超预期162亿美元 但同比微降 [13] JB亨特运输 - 每股收益1.31美元 低于预期1.34美元 同比下降0.8% [13] - 收入29.3亿美元 低于预期29.4亿美元 与去年持平 [14] 联合航空 - 每股收益3.87美元 略超预期 但同比下降6.5% [15] - 收入152亿美元 低于预期154亿美元 但同比增长1.7% [16]