财务表现 - 2025年第二季度营业收入同比增长6.4%至2.621亿美元，其中集装箱船业务收入增长3.9%至2.394亿美元，干散货船业务收入增长44.3%至2270万美元 [2][24] - 调整后净利润同比下降11.6%至1.17亿美元，主要由于运营费用增加2470万美元及财务费用增加360万美元 [17][21] - 每股稀释收益为7.12美元，同比下降1.5% [2][23] 运营指标 - 集装箱船队利用率提升至98.4%，干散货船队利用率大幅提升至99.8% [16] - 平均每日运营成本从6961美元/天上升至7556美元/天，主要由于维修维护费用增加 [25] - 新增一艘6014TEU新造船，已锁定5年期租约，预计2027年交付 [12][20] 行业与市场 - 全球贸易不确定性有所缓解，美国进口关税低于预期，消费者需求保持稳定 [10] - 地缘政治风险持续存在，但未对航运路线造成新的重大干扰 [11] - 干散货市场季节性走强但整体疲软，主要受中国通缩环境影响 [14] 资本与战略 - 合同收入储备增加1.13亿美元，总合同收入达36亿美元，2025年租约覆盖率达99% [13][20] - 现金及流动性资产达9.24亿美元，净债务与EBITDA比率降至0.31倍 [2][34] - 宣布每股0.85美元的季度股息，并在公开市场回购2057万美元股票 [20][74] 船队发展 - 当前船队包括74艘集装箱船(471,477TEU)和10艘干散货船(1,760,861DWT) [79] - 订单簿包含16艘新造船(134,234TEU)，全部采用最新环保设计并已锁定长期租约 [20] - 所有新造船将配备甲醇燃料准备系统、洗涤塔和岸电连接装置 [20]