碰撞测试行业趋势 - 碰撞测试从技术验证转变为品牌宣传焦点 车企加大宣传投入 [1] - 车企积极策划更具冲击力的安全演示 包括非标准测试如高空坠落和连环碰撞 [3] - 第三方机构和媒体平台卷入碰撞测试 懂车帝完成90次碰撞测试和36款车型辅助驾驶实测 [4] 车企测试案例 - 蔚来小型纯电车firefly在中保研测试获6项G+评价 成为最小尺寸全G+车型 [2] - 乐道L60成为中保研首款全优高分纯电车型 [2] - 阿维塔06成功挑战2026年Euro-NCAP安全碰撞测试 [2] - 特斯拉Cybertruck在NHTSA测试显示翻覆风险12.4% 低于同级皮卡 [3] - 奇瑞进行32米高空坠落测试 检验极端碰撞下的安全性能 [3] 测试标准演进 - NHTSA于1978年建立56公里/小时正面碰撞测试标准 [5] - IIHS测试项目包括25%小重叠偏置碰撞等 采用G/A/M/P四级评级 [5] - IIHS测试推动车企优化车身结构 如1993年40%偏置碰撞和2011年25%偏置碰撞 [6] - 中汽研2024年新规提高碰撞速度至56公里/小时 增加后排儿童保护和行人避撞测试 [7] 行业监管挑战 - 非标准碰撞测试缺乏国家标准 如小车与卡车碰撞无国内外标准 [8] - 测试透明度不足引发质疑 如阿维塔风洞测试和懂车帝卡车钻撞测试 [8] - 建议强制信息披露 要求公开测试参数和原始数据 [9] - 建议建立独立监督框架和第三方核查机制 [9] - 建议明确违规惩戒 对不正当竞争行为依法处罚 [9]