财务表现 - 第二季度GAAP收入7080万美元 超出分析师预期6410万美元约670万美元或105% [1] - 每股收益GAAP为亏损005美元 与市场预期的亏损004美元基本一致 [1][2] - 调整后EBITDA为320万美元 较去年同期的100万美元大幅增长220% [2] - 飞行利润达1770万美元 同比增长79% [2] - 自由现金流转为负值570万美元 较去年同期的正620万美元下降1919% [2][11] - 净亏损GAAP为370万美元 较去年同期改善760万美元 [10] 业务分拆 - 医疗运输业务收入4510万美元 同比增长176% [5] - 乘客运输业务收入2570万美元 同比下降132% [7] - 医疗业务飞行利润率降至220% 较去年同期的236%有所收窄 [6] - 乘客业务飞行利润率提升至305% 高于去年同期的247% [7] - 医疗业务调整后EBITDA增长至600万美元 增加50万美元 [6] 战略转型 - 公司将出售乘客运输业务给Joby Aviation 交易价值最高达125亿美元 [1][8] - 交易完成后公司将专注于医疗航空运输业务 并更名为Strata Critical Medical [3][8][9] - 预计每年可节省成本约700万美元 对调整后EBITDA和自由现金流影响中性 [9] - 管理层将变更 现任CEO将转任Joby乘客业务负责人 医疗业务高管将担任Strata联席CEO [9] 运营进展 - 医疗业务增长由新客户获取和每飞行小时收入提升驱动 [5] - TOPS器官匹配技术服务增速超过核心医疗业务 [5] - 乘客业务座位数下降至22730个 较去年同期的27391个减少 [7] - 公司采用轻资产运营模式 依赖第三方飞机以最小化资本支出和运营风险 [12] 未来展望 - 公司重申2025年全年收入指引为245-265亿美元 [14] - 调整后EBITDA预计达到数千万美元级别 [14] - 交易完成后公司预计现金及短期投资将超过2亿美元 [11] - 未来将重点部署电动垂直起降飞机eVTOL以提升效率 [12] - 公司需持续关注医疗业务执行力和利润率恢复情况 [15]