财务表现 - 2025年第二季度营收331.53亿欧元，同比下滑9.8%，净利润9.57亿欧元，同比暴跌68.7% [3] - 上半年总营收663.77亿欧元同比下降8.6%，税后净利润26.88亿欧元同比下滑55.8% [3] - 单车均价38.16万元同比降幅达5.73%，部分车型如EQB 260降价幅度超40%至20.2万元起 [9] 销量数据 - 全球上半年交付107.63万辆同比降8%，乘用车销量90万辆同比下滑6% [4] - 中国区销量29.32万辆同比降14%，Q2单季跌幅达19% [4] - 欧洲市场销量30.83万辆同比降3%，美国市场14.2万辆同比降6% [4] - 纯电车型交付8.73万辆同比下滑14%，显著落后于宝马纯电22.05万辆（+15.7%）和奥迪BEV 10.1万辆（+32.3%） [6] 行业对比 - 中国汽车市场整体销量同比增长11.4%，新能源车销量增40.3% [6] - 比亚迪销量214.6万辆同比增33%，吉利72.51万辆同比增126%，零跑/小鹏等新势力交付量均实现30%-98%增长 [6] - 公司新能源转型受挫，EQ系列战略调整回归主流产品线 [7] 自救措施 - 全系车型最高优惠幅度达15%，涉及A级至S级全线产品 [8] - 主动优化经销商网络，北京/湖州/绍兴等多地4S店终止授权 [10][11] - 人员调整聚焦销售与汽车金融体系，研发部门暂未受影响 [13]