特朗普关税政策对福特汽车的影响 - 福特公司因特朗普政府的关税政策预计2023年利润损失达20亿至30亿美元[1][4] - 公司第二季度因关税导致的成本支出已达8亿美元，全年影响可能超过30亿美元[4] - 福特约80%在美销售车型由本土工厂组装，但供应链全球化导致零部件关税成本激增[4] 行业竞争格局变化 - 日本汽车制造商享受15%对美出口关税优惠，而美系车辆零部件被征收25%关税，福特CEO称这导致"美国品牌失去公平竞争力"[4] - 福特CEO表示公司正与白宫进行"每日对话"争取关税豁免或调整，但未见成效[7] 历史政策影响 - 2018年首轮钢铝关税实施后，福特估算损失超过10亿美元[7][9] - 特朗普自2018年起将福特、通用等车企视为关税政策重点对象，但实际效果与政策目标背离[7] 全行业连锁反应 - 通用汽车预计2025年关税将导致利润下降40至50亿美元，已推迟全年财务指引[13] - 克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯暂停部分在墨西哥和加拿大的生产线[13] - 美国汽车产业联盟警告零部件关税将令全行业年成本达1080亿美元，可能影响数十万人就业[13] - 丰田、宝马、梅赛德斯等外资品牌考虑在美增产或调整车型结构以规避关税风险[11] 政策与产业现实冲突 - 特朗普关税政策试图促进美国制造业，但全球化供应链现实导致本土企业反受其害[17] - 福特案例显示在全球化零部件体系下，关税手段无法提升本土制造力，反而伤害留守美国的企业[17]