核心财务表现 - 第二季度每股收益(EPS)为11美分 超出市场预期的5美分 但同比下降36% [1] - 总营收7.531亿美元 高于预期的7.367亿美元 同比下滑1% 主要因卡车运输服务(TTS)收入减少1940万美元(4%) 部分被物流业务1230万美元(6%)的增长所抵消 [2] - 调整后营业利润1655万美元 同比下降22% 营业利润率2.2% 同比收缩60个基点 [3] 业务板块表现 卡车运输服务(TTS) - 收入5.176亿美元 同比下滑4% 主要受燃料附加费收入减少1480万美元影响 [5] - 调整后营业利润1277万美元 同比暴跌45% 营业利润率2.5% 同比收缩180个基点 主要受保险索赔费用增加850万美元等因素拖累 [5] 物流业务 - 收入2.2117亿美元 同比增长6% [6] - 调整后营业利润587万美元 较去年同期的169万美元大幅提升 营业利润率2.7% 同比扩张190个基点 [6] 现金流与资本运作 - 期末现金及等价物5142万美元 较上季度末的5195万美元略有下降 [7] - 长期债务净额7.25亿美元 较上季度末的6.4亿美元增加 [7] - 季度经营性现金流4600万美元 资本支出6560万美元 [7] - 当季回购210万股股票 耗资5500万美元 剩余授权回购额度180万股 [8] 管理层评论 - 首席执行官指出专用车队业务持续走强 单程卡车运输每英里收入连续四个季度增长 物流业务通过成本管控实现利润率扩张 [4] - 强调二季度成本控制措施已产生可量化的节约效果 将继续通过技术投资提升运营效率 [4] 2025年展望 - 下调TTS卡车增长率预期至1-4%(原指引1-5%) [11] - 调降资本支出预期至1.45-1.85亿美元(原指引1.85-2.35亿美元) [11] - 维持专用车队每周单车收入增长0-3%的预测 预计全年税率25%-26% [11] 同业比较 - 达美航空(DAL)每股收益2.1美元超预期 但同比下滑11% 营收166.5亿美元同比微降 [13][14] - JB亨特运输(JBHT)每股收益1.31美元低于预期 营收29.3亿美元同比持平 [14][15] - 联合航空(UAL)每股收益3.87美元超预期 但营收152亿美元低于预期 客运量同比增长4.1% [16][17]