氢能集卡在港口的应用 - 嘉兴港乍浦港区已有100辆氢能集卡在港内运行 每次加氢时间仅需十几分钟 续航里程约450公里 平均氢耗8公斤/百公里 [1] - 氢能集卡每年可节约燃料成本约300万元 减少碳排放近1万吨 [1] - 氢能车在港口场景优势显著 不会因反复启动而特别耗氢 尤其适合需要频繁启停的港口作业 [2] 氢能车的应用场景优势 - 氢能车因续航长 加氢快 在商用车领域比电车更具适配性 [2] - 冷链配送是氢能车的重要应用场景 氢能车长续航可避免电车制冷对续航的影响 [2] - 多元化应用场景是中国氢能产业核心竞争力的重要来源 [2] 氢能产业发展的关键门槛 - 氢气价格是市场准入与规模化的关键 国内氢气价格加上补贴多集中在每公斤30元人民币左右 远低于国外每公斤十几欧元的价格 [4] - 加氢站布局是氢能生态的重要支点 目前全国加氢站累计仅500多座 加氢站充足与氢气供给便宜是未来发展的必要条件 [4] 嘉兴港区的氢能产业发展 - 嘉兴港区是嘉兴氢能产业示范区 化工新材料产业富余的工业副产氢为氢能发展奠定基础 [5] - 嘉兴港区启动64标箱氢燃料动力集装箱船舶研发 搭载2套240千瓦氢燃料电池组 续航约380公里 计划8月底下水运营 [5] - 氢能船舶将用于乍浦港至下沙港的内河运输航线 打造绿色氢能内河集装箱运输专线 [5]