行业政策与倡议 - 中国汽车工业协会发布倡议明确反对车企无序"价格战"，工信部将加大整治力度[2] - 倡议指出无序价格战会挤压企业利润、影响产品质量和售后服务，危害消费者权益及行业健康发展[11] - 工信部表示将推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查并配合反不正当竞争执法[20] 企业共识与行动 - 奇瑞、蔚来、长安、比亚迪等车企负责人一致支持倡议，反对以价格战进行低水平竞争[4][7][9] - 车企表态将通过技术创新（如全固态电池、自动驾驶大模型）和服务升级破除内卷，提升全球竞争力[4][16] - 比亚迪强调严格遵从公平竞争原则，蔚来已建成3341座换电站并提供超7500万次服务[9][16] 行业现状与数据 - 2024年中国汽车产销量双双突破3100万辆，新能源汽车首次超1000万辆，但行业利润率仅4.3%[9] - 2025年前4个月汽车产销量首次双超千万辆，但超60款车型降价导致利润率进一步下滑[11] - 2025粤港澳大湾区车展首日观众达18.3万人次，1039款车型参展反映消费需求转向安全、智慧等价值维度[12][14] 技术发展与转型方向 - 行业需攻关车规级芯片、车用操作系统等关键技术，强化智能网联和新能源技术制高点[16][18] - 江汽集团提出以用户为中心进行差异化创新，长安汽车计划通过研发提升驾乘体验[14][9] - 业内人士呼吁多品牌战略拓展细分市场，通过技术赋能和品质提升实现品牌向上[18][20] 行业展望 - 中国汽车工程学会建议加强企业自律与政府监管协同，培育电动化、智能化转型下的核心竞争力[20] - 奇瑞董事长尹同跃强调中国市场空间无限，需向更高维度发展而非内耗[18] - 未来汽车先行者大会指出技术变革是产业革命核心，减少研发投入将输掉未来[18]