福特汽车投资计划 - 福特汽车计划投资20亿美元（约合人民币143.8亿元）改造美国肯塔基州路易斯维尔工厂 生产平价电动汽车以与中国品牌竞争 [1] - 首款车型为价格约3万美元（约合人民币21.6万元）的中型四门电动皮卡 基于新通用电动平台打造 计划2027年推出 [1] - 工厂改造投资与福特在密歇根州动力电池工厂投资的30亿美元一道组成总值50亿美元的投资 为美国创造或确保近4000个工作岗位 [3] 福特电动汽车战略调整 - 新通用电动平台可减少20%零部件使用 并使装配线速度提高15% 旨在降低电动汽车生产成本 [3] - 福特高管表示新电动汽车旨在与中国电动汽车设计相媲美 认为美国消费者愿意改用价格更实惠且功能丰富的电动汽车 [3] - 福特最初计划生产大型电动SUV、皮卡和商用车 但因大容量电池成本高昂被迫推迟 商务车和皮卡延期至2028年上市 七座电动SUV被取消 [5] 福特电动汽车业务表现 - 2024年福特电动汽车业务亏损高达50亿美元（约合人民币359.5亿元） 公司预测今年亏损将进一步扩大 [7] - 福特电马续航里程320英里（约合515公里） 起售价约4万美元（约合人民币28.8万元） 与同级中国车型相比缺乏竞争力 [5] - 比亚迪海狮07 EV续航里程达610公里 起售价不到人民币20万元 凸显中国品牌在平价电动车领域的优势 [5] 美国电动汽车行业环境 - 特朗普政府正废除燃油车排放限制 购买电动汽车最高7500美元（约合人民币5.4万元）的联邦税收抵免将于今年9月结束 使第四季度销售前景恶化 [7] - 美国车企面临比亚迪等中国品牌的激烈竞争 同时应对特朗普关税政策及电动汽车政策终结 [3] - 尽管美国电动汽车销售停滞不前 包括福特在内的汽车制造商仍表示电动汽车是行业未来 [7] 欧美车企应对措施 - 奥迪计划投资46亿美元（约合人民币330.8亿元）在美国田纳西州查塔努加建设新工厂 有望生产电动汽车 [8] - 沃尔沃扩大南卡罗来纳州查尔斯顿工厂生产规模 目前生产电动SUV车型EX90和极星3 并将启动平价电动SUV车型EX30的生产 [8] - 特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦附近新建超级工厂 建设Megapack电池组生产线 Rivian计划投资1.2亿美元（约合人民币8.6亿元）在伊利诺伊州建设供应商园区支持2026年R2车型生产 [8] 竞争格局分析 - 福特技术转型负责人承认与"世界上最好的公司"竞争是"大胆而艰巨的任务" 中国车企已掌握生产平价电动车模式 [5] - 中国车企利用低成本供应链基础和精益设计 在价格上削弱传统车企竞争力 同时提供流畅智能化功能 并积极进军欧洲、中东和其他亚洲市场 [5] - 底特律三巨头多次尝试生产平价汽车 但最终导致工厂闲置、裁员和不确定性 福特强调必须建立"强大、可持续和盈利的业务" [5]