行业整体表现 - 2025年7月重卡市场销售8.49万辆 同比增长46% 环比下降13% 实现连续四个月增长[1] - 7月卡车市场总销量26.44万辆 环比下降16% 同比增长14%[1] - 1-7月重卡累计销量62.40万辆 同比增长11% 净增约6.1万辆 累计增幅较6月扩大4个百分点[8][9] - 7月销量创近五年同期最高 近十年同期第三高 显著高于近十年平均7.08万辆的水平[2][4] 企业竞争格局 - 7月前五企业销量均破万：重汽2.27万辆 解放1.59万辆 东风1.34万辆 陕汽1.30万辆 福田1.15万辆[1][5] - 行业集中度持续提升：前十企业合计份额98.08% 前五企业合计份额90.15%[1][5] - 1-7月累计销量前五：重汽17.15万辆（份额27.48%）解放11.45万辆（18.34%）陕汽10.23万辆（16.39%）东风10.06万辆（16.12%）福田7.80万辆（12.50%）[9] - 前五企业1-7月合计份额达90.83% 较去年同期88.57%提升明显[10] 企业增长表现 - 7月前十企业全部实现两位数增长：福田同比暴涨134% 徐工增长100% 奇瑞暴涨551%[6] - 解放增长51% 东风增长76% 江淮增长50% 远程增长76% 北汽重卡增长73% 均超行业46%的增速[6] - 1-7月累计增长亮眼：奇瑞大涨115% 福田增长81% 远程增长80% 徐工增长77% 北汽重卡增长64%[9] - 福田连续两个月翻倍增长 1-7月市场份额较去年同期提升4.85个百分点[6][10] 市场趋势展望 - 7月销量虽为前七个月倒数第三 但1-7月平均月销量接近9万辆 明显高于2024年7.5万辆和2023年7.6万辆的水平[8] - 全年销量重返100万辆为大概率事件 市场呈现明显回暖迹象[8] - 徐工1-7月份额提升1.18个百分点 远程/北汽重卡/奇瑞排名较去年底上升2-5位[10]