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新闻1+1丨辅助驾驶≠自动驾驶,为何反复强调?
央视网·2025-08-15 06:24

新规监管框架 - 市场监管总局与工业和信息化部联合起草关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监管与宣传规范的征求意见稿 旨在进一步规范车企L2级组合辅助驾驶系统的宣传和使用 [1] - 文件将软件升级(OTA)要求纳入监管范围 针对企业可能通过OTA掩盖产品功能缺陷及无序升级行为的问题 [1][3] OTA升级规范 - 新规旨在防止企业在缺乏充分验证的情况下通过OTA升级掩盖前期功能缺陷或新增功能缺陷 避免无序竞争导致安全隐患 [3] - 规范要求企业深究缺陷根源并上报 而非依赖后续OTA升级循环掩盖问题 [3] 驾驶员培训要求 - 需加强驾驶员对辅助驾驶系统的安全意识培训 避免盲目信赖系统而放松监管 [4] - 驾驶员需掌握辅助驾驶系统特有的交互操作技能 例如系统发出接管提示时的应对方式 [6] 产业链与研发优势 - 中国拥有全球最完善的智能网联新能源汽车产业链 包括底层执行系统、传感器(雷达、摄像头)、网联系统及域控制器等 [7] - 中国具备全球最丰富的自动驾驶及新能源智能网联汽车人才储备 工程师数量最多 研发力量雄厚 [9] 市场竞争与政策环境 - 中国汽车市场属于充分竞争市场 企业全力投入研发推动技术快速迭代 有望在自动驾驶技术领域位居世界前列 [9] - 国家层面长期稳定推进新能源智能网联汽车发展规划 通过集中力量办大事推动产业持续发展 [9]