项目概况 - 绥化东城客运站为惠民工程 总投资3600余万元 2015年建成后一直未启用[4] - 总用地面积1万平方米 主站房建筑面积3313.07平方米 概算投资3600.73万元[8] - 同期建设的六合客运站投资约5156万元 用地约2万平方米 两站总投资超8000万元[14][15] 设施现状 - 新客运站主体结构东西长约80米 高约10米 外立面出现墙面脱落和玻璃碎裂[5] - 配套停车场无长途客车 候车厅内座椅仍覆盖塑料包装布[5] - 老客运站仅100多平方米候车厅 墙皮脱落 无安检设施 车辆占道运营[6] 运营影响 - 新站闲置导致商户投资70万元盘下的超市生意不佳[5] - 乘客因导航误导频繁走错车站 耽误行程[5] - 六合客运站运营一年后因亏损关闭 2020年改建为创新发展中心[15] 问题症结 - 主管部门称施工单位迟交验收材料 直至2023年7月才备齐[9] - 工程结算存在争议 已支付1600余万元工程款 剩余1800余万元未结算[10] - 施工单位指称存在新官不理旧账现象 10多年更换多任领导导致进度停滞[10] 解决方案 - 第三方评估公司已进行工程结算价款评估 拟报财政评审[12] - 鑫威公司提前进场维修破损门窗及墙体设备[12] - 新东城客运站预计2025年末投入使用[12] 规划反思 - 六合客运站因新区建设未获批准导致闲置[15] - 现行道路建设实行科学论证和问卷调查机制[15] - 市民反映长途客运需求下降背景下新建车站存在资源错配[12]