天津航运指数（TSI）总体概况 - 天津航运指数（TSI）是综合反映天津及北方地区航运市场价格波动的指数，由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）和沿海集装箱运价指数（TDI）计算得出 [2] - 指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点，样本覆盖27条国际航线和内贸海运航线 [3] 北方国际集装箱运价指数（TCI） - TCI指数连续下跌，最终收于1211.25点，相比8月8日累计下跌3.00% [2] - 欧地航线市场运输需求冷淡，天津至欧洲、地中海东部和地中海西部航线运价指数周环比分别下跌6.07%、3.74%和2.66% [2] - 美国航线运价延续下行趋势，天津至美西、天津至美东航线运价指数周环比分别下跌4.52%和3.76% [2] 北方国际干散货运价指数（TBI） - TBI指数整体呈现震荡态势，微幅上涨并最终收于1118.61点，相比8月8日累计涨幅为0.70% [2][3] - 煤炭市场运价指数累计涨幅为0.53% [2] - 粮食市场运价指数累计跌幅为0.18% [2] - 金属矿石运价指数累计涨幅为1.31%，其中巴西铁矿石货盘成交稳定，市场空放运力较少，巴西至天津航线运价涨幅更为明显 [2] 沿海集装箱运价指数（TDI） - TDI指数止跌上扬，最终收于920.49点，相比8月8日累计上涨3.23% [3] - 进港运价指数止跌反弹，累计涨幅达6.80%，是带动TDI上行的主要因素 [3] - 出港运价指数延续弱幅上升态势 [3]