财务表现 - 2025年上半年收入7414万欧元 同比下降19% 主要因优化旅行项目导致[1] - 净亏损从2024年同期的228万欧元缩减至79.1万欧元 降幅达65%[1][14] - 毛利率从2024年的9.3%提升至12% 反映运营效率改善[14] - EBITDA亏损从156.5万欧元收窄至25.4万欧元[14] 战略调整 - 主动缩减旅行项目规模以应对2024年市场供应过剩 导致旅客量从11.3万降至8.4万[3] - 优化策略使边际利润率改善 临时销售占比下降20%[2] - 飞机载客率显著提升 波罗的海地区整体达98.1% 爱沙尼亚市场提升至98.6%[3] 业务亮点 - 长途旅行旅客量同比增长11% 立陶宛市场增长28%[4] - 越南航线增长76.5% 墨西哥坎昆+38.3% 斯里兰卡+28.9% 坦桑尼亚桑给巴尔+28.2%[4] - 滑雪旅行载客率创99.4%纪录 法国/瑞士线路旅客量增长18.1%[5] - 2025/2026冬季长途旅行预售额同比大增75%[6] 资本运作 - 土耳其投资者Neset Kockar收购23.2%股权 计划增持至33.19%[7][8] - 获得投资者200万欧元贷款 并与Euroins保险集团达成900万欧元担保协议[9][10] - Luminor银行300万欧元信贷额度还款期延长至年底[10] 治理结构 - 新董事会引入Anex集团COO Sebnem Gunel和前TUI高管Chris Mottershead[12] - Gediminas Almantas连任董事长[13] 行业数据 - 2024年公司总收入2.01亿欧元 服务旅客23.9万人次[16] - 巴塞罗那和马德拉航线在夏季运营中表现突出[5]