中国电动汽车企业海外投资趋势 - 中国电动汽车供应链企业2023年海外投资额达160亿美元 首次超过国内投资的150亿美元 为2014年有记录以来首次逆转 [1] - 海外投资中电池制造领域占比达74% 为绝对主导环节 [1] - 国内制造投资规模从2023年410亿美元骤降至2023年150亿美元 较2022年峰值900亿美元大幅下滑 [2] 企业海外投资动态 - 电池制造商宁德时代、远景集团、国轩高科效仿特斯拉、宝马客户策略进军海外市场 [1] - 华友钴业在印尼投资20亿美元参与84亿美元电动汽车电池综合园区项目 取代LG新能源位置 [4] - 广汽集团在巴西戈亚斯州投资13亿美元建设电动汽车工厂 [4] - 格林美投资2.93亿美元扩建印尼三元前驱体工厂 [4] - 奇瑞汽车承诺在土耳其投资10亿美元建设电动汽车工厂 [8] 海外工厂建设进展 - 长城汽车巴西首家工厂于8月15日正式投产 巴西总统卢拉出席仪式并鼓励以巴西为拉美市场平台 [5] - 比亚迪2023年7月接手福特巴伊亚州废弃工厂 2023年7月首车下线 [7] - 远景动力法国杜埃电池超级工厂于6月投产 年产能可满足20万辆电动汽车需求 主要供应雷诺 [7][8] 行业战略转向 - 电池制造商国际化程度显著更高 成为海外扩张先行者 整车制造商重心仍主要在国内市场 [1] - 海外项目建设周期长达10-24个月 远长于国内3-12个月 部分项目前期筹备超两年 [2] - 2023年第二季度汽车行业成为中国对外投资第二活跃领域 共29笔重大投资总规模68亿美元 [4]