核心财务表现 - 净收入530万美元 同比下降323% 主要因销量减少6432辆至10448辆以及平均售价下降93美元至960美元[3] - 零售收入380万美元 同比下降452% 主要受锂电池安全事故影响以及零售店关闭[4] - 批发收入140万美元 同比增长423% 主要因经销商网络扩张[4] - 租赁服务收入10万美元 去年同期为零[4] - 毛利率424% 同比提升300个基点 主要因高毛利租赁业务贡献（租赁业务毛利率798%）[6][7] - 净亏损200万美元 同比扩大1019% 主要因收入下降及运营费用增加[9] - 每股亏损030美元 去年同期为004美元[10] - EBITDA为负127万美元 去年同期为正57021美元[11] 成本与费用结构 - 营业成本310万美元 同比下降358% 主要因供应商电池价格优化及销量减少[5] - 总运营费用380万美元 同比增加197% 主要因折旧费用、专业费用及产品软件开发费用增加[8] - 销售费用130万美元 同比下降181% 因零售店关闭导致租金及广告费用减少（广告费从68519美元降至17413美元）[14] - 行政费用240万美元 同比增加595% 主要因专业费用增至150万美元（涉及审计、咨询及法律费用）[14] 资产负债状况 - 现金余额233万美元 较2025年3月31日的80万美元显著增长[12] - 总资产3376万美元 与上季度基本持平[20] - 总流动资产1676万美元 存货594万美元 应收账款107万美元[20] - 总负债2005万美元 短期贷款632万美元 长期贷款209万美元[20] - 股东权益1370万美元 累计亏损290万美元[20] 业务运营动态 - 锂电池安全事故导致纽约地区消费者转向燃油车 显著影响电动两轮车需求[4] - 公司通过经销商网络扩张推动批发业务增长 同时优化产品组合与促销策略[3][4] - 租赁业务成为新增长点 贡献798%的高毛利率[7] - 公司持续聚焦地理扩张、产品服务升级及安全标准维护[2] 现金流表现 - 经营活动现金流净流出528万美元 主要受净亏损及应收账款增加影响[23] - 投资活动现金流净流出41万美元 用于设备采购及软件预付款[23] - 融资活动现金流净流入717万美元 主要来自股票发行净收益637万美元及借款增加[23]