战略投资计划 - 福特汽车宣布向电动汽车业务追加50亿美元投资 旨在推动销售增长并抵御中国竞争对手[1] - 投资计划包括全新电动汽车专用装配线 可支持多种车型制造 包括起价约3万美元的轻型皮卡[4] - 超过半数投资（超25亿美元）将用于锂离子电池研发 新技术可使电池尺寸和成本降低约三分之一且不牺牲续航[6] 现有业务表现 - 公司现有电动汽车产品包括F-150 Lightning和Mustang Mach-E等车型 但业务表现疲弱[3][7] - 2024年电动汽车销售额仅39亿美元 同比下降35% 仅占公司1850亿美元总收入的约2%[8] - 电动汽车部门2024年运营亏损超50亿美元 难以确定是生产规模不足还是需求疲软所致[8] 市场环境挑战 - 美国消费者对电动汽车接受度持续下降 AAA调查显示仅16%美国成年人可能购买电动车 较2024年的18%进一步下滑[10] - 不考虑购买电动车的美国消费者比例从四年前的51%升至63% 呈现连续三年下滑趋势[10] - 尽管中国市场前景良好（国际能源署预计2030年80%新车销售为电动车） 但福特三分之二销售额和几乎全部利润来自美国市场[11][12] 财务与战略风险 - 50亿美元投资规模对年净利润约50亿美元且长期负债超1000亿美元的公司构成重大赌注[14] - 新生产线计划2027年投产 若届时美国市场仍未接受电动车 公司当前困境将进一步恶化[14] - 投资高度聚焦美国市场 生产设施位于肯塔基州路易斯维尔 电池生产位于密歇根州马歇尔 主要产品为美式皮卡[12] 估值表现 - 福特股价仍处于2002年水平 尽管期间持续支付可观股息[2] - 当前股价对应明年预期每股收益1.40美元的市盈率约8倍 追踪股息收益率略超5%[15]