公司历史表现 - 福特汽车公司股票表现长期不及整体市场及其他传统汽车制造商如通用汽车和丰田[1] 新电动汽车制造战略 - 首席执行官Jim Farley宣布革命性电动汽车生产系统 旨在实现"Model T时刻"并大幅降低电动汽车制造成本[2] - 新生产系统采用"装配树"结构 三条独立生产线分别制造不同车辆部分 最后汇合进行总装[4] - 该制造方法预计减少20%零部件需求 提升40%生产速度 目标2027年生产售价约30,000美元的电动皮卡[5] - 新生产线配置可支持8种不同电动汽车型号的生产[5] 财务表现与挑战 - 尽管F-150 Lightning为美国最畅销电动皮卡 Mustang Mach-E为最畅销电动汽车之一 Model E电动汽车部门持续亏损 仅今年上半年就亏损22亿美元[2] - 现有制造流程存在结构性问题 即使基于燃油车设计改造 电池动力与内燃机组装差异仍导致生产问题和车辆召回[3] 投资计划 - 公司投入50亿美元改造路易斯维尔生产设施为全职电动汽车工厂[4] - 肯塔基工厂改造后首辆车预计2027年下线[10] 潜在风险因素 - 特朗普总统取消联邦电动汽车补贴可能削弱消费需求 导致新工厂产能过剩[8] - 新装配流程可能无法完全实现预期效率和成本节约 造成50亿美元投资无法获得回报[9] - 首席执行官承认"从未以这种方式制造汽车"且"没有保证"[2] 市场反应与预期 - 公告发布后股价立即下跌 但迄今累计上涨2.6%[2] - 即使成功实施 投资者最早也要到2027年才能看到该公告对股价的提振效果[10]