财务表现 - 二季度总营收达182.7亿元 同比增长125.3% 上半年累计总收入340.9亿元 同比增长132.5% [1] - 二季度汽车销售收入168.8亿元 同比上升147.6% [1] - 二季度整体毛利率增长至17.3% 同比提升3.3个百分点 汽车毛利率达14.3% 同比增长7.9个百分点 [1] - 二季度净亏损收窄至4.8亿元 公司目标在第四季度实现单季盈利 [1] - 截至2025年6月30日现金及等价物和短期投资储备升至475.7亿元 较一季度净增22.9亿元 [2] 运营数据 - 二季度交付新车103,181辆 同比增长241.6% 上半年总交付量达19.7万辆 同比增长279% [1] - MONA M03已连续11个月交付破万辆 其Max版本在全系订单中占比超80% [1] - 三季度交付量指引为113,000-118,000辆 同比增长142.8%-153.6% [2] 产品与技术 - 2025款小鹏X9 全新MONA M03 Max及P7+超长续航Max版本陆续上市 [1] - 全新小鹏P7于8月开启预售 小订数据打破公司历史纪录 [1] - 下半年重点发力纯电及超级增程双技术路线 四季度计划推出首款"鲲鹏超电"车型小鹏X9 [2] - 自研图灵AI芯片算力达2250 TOPS 端侧多模态大模型将陆续部署于G7 P7等车型Ultra版本 [2] 成本与投入 - 二季度研发支出22.1亿元 同比增长50.4% 销售与管理费用同步增加 [2] - 现金流为研发 渠道扩展与市场竞争提供资金支持 [2] 业绩展望 - 三季度总收入预期196-210亿元 [2] - 公司能否平衡规模增长与盈利 在技术竞争中取得优势 并在四季度实现盈利成为完成增长目标的关键 [2]