项目概况 - 新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告获批 线路全长223.8公里 总投资额670.97亿元[2] - 设计时速350公里 设9座车站（新建奉贤/上海金山/平湖市/临平北站 改扩建四团/嘉兴南/桐乡/杭州西站 利用上海东站）[2] - 西起杭州西站 东达上海东站 途经嘉兴南站/桐乡站 连接沪苏通铁路二期/通甬高铁/杭州机场高铁[2] 战略定位 - 属于国家"八纵八横"高速铁路网沿海通道核心组成部分[2] - 被列入国家"十四五"规划102项重大工程涉铁项目[2] 功能价值 - 形成沪杭间第二条高铁直连通道 缓解既有沪昆高铁客流压力[3] - 实现杭州西站至上海东站40分钟直达 强化长三角同城效应[3] - 通过桐乡站衔接杭州机场高铁 实现萧山机场与浦东机场互联互通[3] - 解决临平北部市民高铁出行需求 提升浦东国际机场交通便捷度[3] 建设背景 - 2010年开通的沪杭高铁因跨城商务/通勤需求增长长期"一票难求"[3] - 2023年12月沪苏湖高铁开通但需绕行湖州 分流效果有限[3]