南侨机工历史背景 - 1937年全民族抗战爆发后中国沿海主要港口沦陷 1938年通车的滇缅公路成为当时中国与外部世界联系的唯一国际通道 该公路全长1146公里由20万云南各族民众在9个月内徒手开凿[4] - 滇缅公路被誉为中国抗战的生命线 但当时国内极度缺乏熟练卡车司机和维修技工 导致大批国际援助军事物资难以运抵前线[4] 南侨机工组成与贡献 - 1939年爱国侨领陈嘉庚号召下 3200余名南洋华侨青年组成回国服务团 来自新加坡 马来西亚 印度尼西亚等地 其中至少包括5名女性[12] - 机工们驾驶卡车穿越滇缅公路枪林弹雨 负责抢运军需物资和抢修运输车辆 为抗战筑起打不垮的补给线 超过1000名机工献出生命 平均每公里公路就有一位机工长眠[4] - 现存临行合照显示机工们西装革履领带整齐 是一群会吹口琴能唱英文歌爱喝咖啡的南洋青年 虽身在异域却心系桑梓[12] 文化纪念与艺术创作 - 云南昆明西山森林公园建有高9米的南洋华侨机工抗日纪念碑 基座镌刻赤子功勋四字[1][3] - 云南省德宏州瑞丽市畹町镇设立南洋华侨机工回国抗日纪念馆 馆内珍藏2000余件文物史料和1200余张历史照片[14] - 20世纪30年代田汉与聂耳创作话剧《回春之曲》 其中歌曲《告别南洋》以"再会吧南洋 我们要去争取一线光明的希望"成为机工归国的时代战歌[8][9] - 中央广播电视总台制作广播剧《南侨赤子》于8月22日至25日在中国之声 云听客户端等平台同步上线[6][15]