空铁联运基础设施建设 - 京津冀地区首个依托国铁建设的城市航站楼在天津西站投入运行 配备6个值机柜台 具备航班显示 查询 值机办理 行李运输等综合服务功能[1][2] - 全国已有22个机场与铁路车站采用一体化或紧邻式布局 旅客可步行换乘 另有19个机场采用间连式连接 提供地铁 摆渡车等地面接驳服务[6] - 兰州中川国际机场三期扩建工程将高铁站置于航站楼与综合交通中心连接处正下方 通过地下通道直连航站楼 设置快速进站通道实现安检单向认可[11] 空铁联运网络覆盖与业务规模 - 国航App空铁联运产品覆盖73个城市 120个中转火车站 527个通达火车站 连接1043条火车线路[7] - 东航空铁联运通过全国47个枢纽城市进行中转 连接至813个火车站点 实现与1424个火车段双向无缝联运[7] - 南航空铁联运覆盖城市持续增加 2025年联程订单业务规模实现大幅增长[7] 服务创新与流程优化 - 天津西站至北京大兴国际机场空铁联运全程约50分钟列车行程 出站后1-2分钟可抵达安检通道[3] - 兰州中川国际机场无行李托运旅客可通过快速通道10分钟内完成铁路换乘[11] - 6家航空公司（国航 东航 南航 川航 厦航 春秋航）全面实现与铁路部门系统连接 提供一次购票一次支付服务[13] 应急协作机制创新 - 乌鲁木齐机场推出乌吐空铁联运方案 航班备降吐鲁番机场后旅客可免费换乘动车专列返回乌鲁木齐 距离200公里动车行程55分钟[14][17] - 自2019年机制建立以来已启动空铁联运保障程序23次 申请专列转运27车次 转运旅客超28000人 旅客平均滞留时间从7小时缩短至3-4小时 投诉率同比下降近80%[19] 政策支持与发展规划 - 民航局会同国铁集团制定印发《推进空铁联运高质量发展重点工作任务清单（2025—2027）》 进一步推动空铁深度融合[20] - 计划2026年上半年在部分重要航空枢纽试点上线国际入境旅客空铁联运服务 持续推进空铁运行服务信息共享 换乘流程优化等领域创新[23]