核心事件 - 美国太空探索技术公司取消原定于美国中部时间24日18时30分进行的新一代重型运载火箭"星舰"第十次试飞 以解决地面系统问题 [1][8] - "星舰"火箭总长约120米 直径约9米 由第一级"超级重型"助推器和第二级"星舰"飞船组成 两级均可重复使用 设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球和火星 [2] 试飞历史记录 - 2023年4月首次试飞在第一、二级分离前爆炸 [2] - 2023年11月第二次试飞第一、二级成功分离 但飞船在到达目标高度前爆炸 [3] - 2024年3月第三次试飞发生第一级助推器意外解体和飞船失联事故 [3] - 2024年6月第四次试飞成功在海面实现软着陆 但丢失很多瓷片且襟翼受损 [4] - 2024年10月第五次试飞首次实现助推器在半空中被机械臂"夹住"回收 [5] - 2024年11月第六次试飞助推器改在墨西哥湾溅落 未按计划返回发射场回收 [6] - 2025年1月第七次试飞第一级助推器实现回收 但第二级飞船快速解体 [7] - 2025年3月第八次试飞第一级助推器实现回收 但第二级飞船快速解体 [7] - 2025年5月第九次试飞首次重复使用的助推器与飞船成功分离 但助推器随后爆炸 飞船进入太空但未能部署模拟卫星且出现燃料泄漏 最终失去控制 [7] 技术开发方式评估 - 公司采用的不断试错、快速迭代开发方式在"猎鹰"火箭开发中取得巨大成功 但在"星舰"开发中面临新挑战 [9] - "星舰"作为史无前例的大型火箭系统更复杂、体积更庞大 面临的技术挑战和风险比"猎鹰"火箭更艰巨 [9] - 该开发方式导致发射失败次数急剧增加 损耗成本急剧攀升 这些问题未来可能难以承受 [13] - 需要结合地面分系统测试和前期工程排查 与迭代试错方式结合形成有效解决方案 [10][13] 项目时间压力 - "星舰"计划在2027年作为"阿尔忒弥斯"计划的一部分承担将航天员送上月球并返回的任务 [13] - 目前尚未实现全流程工程任务演示 后续还需进行全状态载人系统飞行和向月球轨道飞行等更具挑战性任务 [13] - 时间被压缩的情况下 继续采用不断迭代试错方式恐难以完成繁重任务 [13]