政策改革内容 - 海关总署推出"两仓功能叠加"改革 赋予企业油品储罐同时具备出口监管仓库和保税仓库双重功能 [1] - 改革前需经过出口监管仓库报关入仓后 再通过管道转运至保税仓库才能开展供船业务 [1] - 新模式通过设立专用账册进行保税流转 实现燃料油属性从出口监管仓库转入保税仓库的转变 无需实际倒罐作业 [1] 效率提升效果 - 改革后免除倒罐环节 作业流程由传统"两进两出"简化为"一进一出" [2] - 单次操作时间从原来2到3天大幅缩短 避免因装卸船多或供油管线繁忙导致的延误 [2] - 以广州南沙弘达仓储为例 预计年处理48万吨燃料油可节省成本约90万元 [2] 行业影响 - 改革减少燃料油因倒罐造成的物理损耗 提升供油企业效益 [2] - 海关持续释放政策红利包括保税高低硫燃料油混兑和跨关区直供等 吸引供油企业集聚 [2] - 今年前7月经南沙口岸出口供船保税燃料油达39.22万吨 同比增长7% [2] 实施案例 - 首单业务约2000吨国产燃料油从广州南沙弘达仓储T-0103储罐卸出 向"中远泰国"轮供油 [1] - 广州南沙弘达仓储有限公司和广州中石油燃料油有限责任公司作为首批受益企业 [2]