行业整体表现 - 7月汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆 同比增长13.3%和14.7% 打破传统淡季规律呈现"淡季不淡"特点 [1] - 1-7月新能源汽车产销累计完成823.2万辆和822万辆 同比增长39.2%和38.5% 销量占比达汽车总销量45% [1] 新能源汽车表现 - 7月新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆 同比增长26.3%和27.4% 销量占比达汽车总销量48.7% [1] - 在汽车报废置换更新补贴政策带动下 7月新能源汽车产量增长17.1% [1] 政策支持效果 - 以旧换新政策效果显现 全国2.8亿人次申领消费品以旧换新补贴 带动上半年乘用车零售量增长10.8% [1] - 超长期特别国债资金有序下达 第三批69亿元资金已下达 第四批将于10月按计划下达 [2] - 个人消费贷款财政贴息政策将家用汽车纳入贴息范围 单笔5万元及以上可享受贴息 [3] - 广西 云南 甘肃 深圳等地重启汽车置换补贴政策 [3] 行业治理与供应链优化 - 17家重点汽车企业承诺将供应商付款账期控制在60天以内 反内卷工作取得阶段性成效 [2] - 行业综合整治"内卷"工作取得积极进展 市场竞争秩序持续优化 [1][2] 产品供给情况 - 截至7月汽车行业累计推出新车88款 7月上新5款纯电动车型和3款插混车型 [2] - 小鹏G7 理想i8 比亚迪海狮06等多款热门车型上市 [2] 行业展望 - 宏观政策持续发力适时加力 将有效释放内需潜力 [2] - 政策明确有助于稳定消费信心 持续提振汽车消费 确保下半年行业平稳运行 [3]