公司战略与业务布局 - 追觅科技正式宣布进军整车制造领域 首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙 计划2027年亮相[1][2] - 公司定位高端市场 宣称要造"世界上速度最快的车" 目标将中国制造推向世界高端市场[3][6][20] - 造车项目基于2013年在清华天空工场撰写的第一份计划书 经过十二年筹备[8][17] - 已成立造车主体星空计划（上海）汽车科技有限责任公司 注册资本10亿元人民币 创始人俞浩通过多层持股控制80%股权[11][12] - 目前组建近千人造车团队且持续扩张[1] 产品与技术规划 - 首款车型聚焦超豪华纯电跑车 直接对标布加迪威龙（中国起售价约2500万元 顶配超1亿元）[1][4] - 宣称要打造不加定语的"全球最快"量产车 目标超越当前公认最快车型SSC Tuatara（时速532公里）[3][6] - 可能采用ODM模式改造现有车型平台（如理想L9改"宾利"/"库里南" 小米SU7改"布加迪"/"法拉利"）用于海外贴牌销售[14][15] - 计划通过ODM业务产生现金流支撑自研造车项目[15] 市场竞争与行业环境 - 国内新能源汽车行业处于白热化竞争 生存线已达月销2万辆级别[2] - 头部车企扩产降价出海 中小玩家持续退场 行业淘汰赛进入加时阶段[2] - 造车新势力普遍采用高性能跑车立品牌（如蔚来EP9对标保时捷918 小米SU7纽北刷圈）[4][5] - 全球智能扫地机器人市场2025年第一季度出货509.6万台 同比增长11.9% 追觅以11.3%份额排名第三[9][10] 核心优势与资源基础 - 依托中国成熟电动车供应链 自称"站在巨人肩膀上"而非从零开始[2][8][19] - 全球品牌影响力突出 在20余个国家地区市场份额第一 智能清洁领域居全球头部[9][20] - 2024年公司营收150亿元人民币[3][15] - 海外渠道能力强劲 西南欧市场尤其突出（法国/意大利/比利时出货量榜首）[9] 海外战略与实施路径 - 首款车型可能优先面向海外销售 招聘岗位明确要求熟悉欧盟WVTA认证及美国经销商特许经营法[13][14] - 设立海外商业化总监/海外销售总监等职位 薪资范围25000-50000元/月[14] - 要求候选人拥有3家以上新能源汽车经销商资源及3年以上海外渠道拓展经验[14] - 通过技术授权/转让模式推动底盘/三电/智能驾驶等核心技术的海外商业化[14] 行业挑战与资金需求 - 汽车工业具周期长/投入重/回报慢特点 行业共识需400亿人民币资金储备才具备可持续竞争力[3][15] - 科技公司跨界造车成功率低（案例如苹果十年耗资百亿美元无果 极石汽车月销未超1400辆）[2][11] - 公司未上市融资能力受限 缺乏类似小米的投资生态体系[15] - 当前营收规模（150亿元）与造车资金需求（400亿元）存在显著差距[3][15]