财务表现 - 2025年第二季度营收302.46亿元 同比下滑4.5% [1] - 季度净利润10.97亿元 与去年同期11亿元基本持平 [1] - 季度汽车总交付量111,074辆 同比增长2.3% [1] - 车辆销售收入288.85亿元 其他销售和服务收入13.60亿元 [2] - 研发费用28.10亿元 销售及一般管理费用27.18亿元 [2] - 经营利润8.27亿元 税前利润12.89亿元 [2] - 综合收益总额92.33亿元 归母综合收益91.90亿元 [2] 业务数据 - 2025年1-7月累计交付234,669辆 同比减少2.21% [3] - 6月销量36,279辆 同比下降24.1% [3] - 7月销量30,731辆 同比下降39.74% [3] - 过去五年累计交付超133万辆 年营收超千亿元 [3] - 2023年一季度单车净利润1.78万元 2025年一季度降至不足0.7万元 累计降幅超六成 [3] 未来展望 - 预计第三季度交付量90,000-95,000辆 同比减少41.1%-37.8% [2] - 预计第三季度收入248-262亿元 同比减少42.1%-38.8% [2] - 全年研发费用预计达120亿元 其中人工智能技术投入超60亿元 [3] 战略调整 - 2025年销量目标从70万辆下调至64万辆 [3] - 1-7月完成全年销量目标约36.7% [3] 市场表现 - 一年内股价从46.44美元跌至23.26美元 市值接近腰斩 [4] - 总市值248.98亿美元 [4] - 7月29日发布纯电SUV i8后 次日股价大跌12.84% [4] - 六个交易日累计下跌18.85% 市值蒸发超300亿港元 [4]