成都车展规模与结构变化 - 展览总规模扩大至22万平方米 覆盖整车 改装车 人形机器人及三电系统等全产业链热点 [1] - 近120个汽车品牌参展 展车数量超过1600辆 [1] - 传统豪华馆"消失" 保时捷 劳斯莱斯 宾利等超豪华品牌集体缺席 被红旗 小米汽车 广汽传祺等品牌取代 [1][4] 自主品牌强势崛起 - 比亚迪再度"包馆"亮相 集结王朝 海洋 仰望 方程豹 腾势全品牌 新增智能驾驶动态演示与"兆瓦闪充"技术专区 [2] - 奇瑞集团首次以"专馆"形式亮相 集结奇瑞 星途 捷途纵横 Icar 捷途五大品牌 威麟品牌定位全球皮卡 [2] - 长安汽车首次以"专馆"形式亮相 集结自主品牌与合资品牌 下半年计划推出多款新车型 全年冲刺300万辆销量目标 [2] - 自主品牌乘用车1-7月市场份额达68.6% 较上年同期上升6.1个百分点 [3] 新能源与智能化聚焦 - 鸿蒙智行首次集齐问界 享界 智界 尊界 尚界"五界"同台亮相 [3] - 奕派科技首度参展 整合东风奕派和东风风神两大品牌 计划到2028年在售产品达20款 [3] - 合资品牌加速新能源转型 丰田设置Toyota bz展区 捷达品牌计划2028年推出四款新能源车型 [5] 豪华车市场承压 - 豪华车7月零售销量17万辆 同比下降20% 环比下降29% [4] - 豪华车当月零售份额9.3% 同比下降3个百分点 [4] - 消费者需求转向驾乘体验与智能化 传统豪华品牌需加速新能源与智能化转型 [4]