公司财务与运营状况 - 美国最大廉价航空公司Spirit Airlines在一年内第二次申请破产保护 其母公司Spirit Aviation股价在盘后暴跌超45% [1] - 公司自3月13日脱离破产保护至6月底 累计亏损近2.57亿美元 并警告若无法显著增加现金 可能难以维持一年运营 [1] - 公司近期被迫动用2.75亿美元的循环信贷额度 并因支付处理商要求额外担保 可能每天被扣留高达300万美元资金 [1] - 公司计划削减航线网络并缩减机队 预计每年将降低“数亿美元”成本 [1] - 在此前的破产程序中 债权人同意将7.95亿美元债务换成股权 但公司并未采取更大幅度的成本削减措施 [1] 公司战略与市场挑战 - 公司曾预测2025年实现2.52亿美元净利润 但现实状况与预期相去甚远 [1] - 公司长期面临美国市场航班供过于求、普惠发动机召回 以及与捷蓝航空的合并失败等挑战 [2] - 公司以“低票价+高附加费”模式闻名 但后疫情时代更多旅客倾向购买更宽敞座位和国际航班 传统大型航司也推出基础票价服务并提供更多附加权益与全球航线网络 使其竞争优势削弱 [2] - 近期部分飞机出租方已与其他竞争对手接触 探讨是否接手Spirit的飞机 [2] - 竞争对手Frontier Airlines宣布开通20条新航线 直指Spirit的客户群 [2] 公司劳资关系与员工 - 工会警告机师与空服员未来将面临更多调整 数百名空服员已自愿休假 公司也计划今年裁减数百名飞行员以节省开支 [2] - 机组员工工会在Spirit破产申请后表示 这次破产将更为艰难、形式不同 [2] 公司客户与品牌声明 - 公司强调尽管再度破产 其客户仍可正常预订并乘坐其航班 [1] - 公司在社交媒体上发文称 几乎所有美国主要航空公司都曾利用这些工具来改善业务并实现长期成功 [1]