高德文旅事业部解散事件 - 高德地图文旅事业部于2025年8月25日正式解散 由前高级业务专员春山的辞职信引爆该事件 [2] - 辞职信揭露部门从高调起步到项目突然终止的全过程 包括盲目复制商业模式导致商户亏损率高达82% 以及合作项目断裂等问题 [2][4][5] - 高德官方回应称爆料人实为外包人员 业绩处于团队末位且内容不实 与春山描述的正式员工身份及强制离职形成反转 [2][8] 业务模式与战略问题 - 高德文旅盲目照搬美团CPG广告竞价模式 忽视文旅消费的信任要素 导致商户亏损率超过82% 部分旅行社五个月内零成交 [5][22] - 团队为完成消耗额KPI纵容劣质供应商 第三方服务商强制用户使用推广通余额 [5][22] - 业务边缘化源于阿里巴巴集团战略调整 飞猪和饿了么并入淘天打造大消费生态 高德文旅成为组织调整中的弃子 [7][13][22] - 技术资源分配失衡 隧道导航项目获数亿资金投入 而文旅数据中台预算被大幅削减 [7][22] 财务与运营表现 - 高德地图2024年全年营收突破120亿元 其中在线广告收入达78亿元 占比65% [12] - 阿里巴巴集团称高德地图于2025年2月首次实现盈利 但盈利基础尚未稳固 截至2024年12月31日的三个月内 高德所在本地生活集团经调整EBITA为亏损5.96亿元 [12] - 高德用户规模达8亿 但70%用户日均使用时长仅12分钟 主要集中于驾车导航场景 [9][15] - 网约车市场呈现滴滴主导格局 2024年滴滴国内市占率75% 日均单量3300万单 高德仅为1000万单 [17] 试点项目与资本表现 - 贵州荔波试点项目数据表现出色 联票渗透率达35% 二次消费提升120% [4][19] - 项目成功推动3600万首轮投资落地 但在签约前夕被高层以做不了为由突然终止 [4][20] - 项目断裂导致政府问责与合作方索赔风险全部转嫁至一线执行团队 [4][20] 组织与人力资源争议 - 高德与春山就员工身份存在争议 高德称其为外包人员且业绩垫底 春山自称薪资结构及工作内容均与正式员工一致 [8] - 春山指出高德通过第三方合同规避直接劳动关系 从而可对外否认裁员发生 文旅线BD和运维已全部离职 [8] - 离职过程存在戏剧性反转 7月初HR曾劝留 不到一个月后则强硬通知不管业绩如何都必须离开 [8] 行业背景与竞争格局 - 地图导航行业普遍盈利困难 即便MAU超10亿的谷歌地图 其年收入仅占谷歌总营收约5% 且商业化仍处于相当初级阶段 [13] - 高德自2014年被阿里收购后常年处于亏损状态 因地图更新、路网维护及算法研发成本高昂 [14] - 本地生活业务面临用户心智挑战 用户虽在高德搜索餐厅或景点 但多数会跳转至美团或抖音下单 [18] - 业务运营存在不足 如2024年10月假门票事件暴露本地生活服务经验欠缺 [16]