行业整体态势 - 汽车行业面临技术迭代加速、新势力竞争白热化、地方补贴政策调整及应付账款账期压缩等多重变局 [1] - 上市车企上半年财报呈现分化特征 部分企业出现"营收增、盈利降"现象 [1] - 新能源汽车保持高增长态势 成为行业重要锚点 [1] 车企财务表现 - 上汽集团上半年营收2995.88亿元 同比增长5.23% 但归母净利润同比下降9.21% [2] - 北汽蓝谷上半年营收95.17亿元 同比增长154.38% 但净亏损高达23.08亿元 成为A股上市车企"亏损王" [2] - 零跑汽车上半年营业收入达242.5亿元 同比增长174% 实现0.3亿元净利润 成为继理想后第二家实现半年度盈利的新势力企业 [3] 战略转型与海外布局 - 传统车企加速寻找"第二曲线" 如上汽与奥迪合作布局豪华电动车市场 [4] - 东风集团启动私有化退市程序 旗下岚图汽车以"介绍上市"方式登陆港交所 重新聚焦新能源赛道 [4] - 上半年中国汽车出口308.3万辆 同比增长10.4% 多家车企推进本地化生产+全球化服务模式 [4] - 零跑汽车明确全球化品牌战略 欧洲出海发展迅速 [4] 技术研发投入 - 比亚迪上半年研发投入达309亿元 同比增长53% 研发金额比同期净利润高一倍 [6] - 头部车企普遍加码研发投入 技术壁垒成为关键护城河 [6] - 汽车行业"快消品化"趋势明显 产品更新节奏加快至半年改款、一年换代 [6] 市场竞争格局 - 新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆 同比分别增长41.4%和40.3% 占新车销量比例达44.3% [5] - 新势力竞争白热化 零跑异军突起 理想汽车以20.4万辆交付量位居第三 [5] - 成本控制与技术创新能力成为决定车企盈利水平的核心指标 [5]