公司管理层变动 - 汉肯·塞缪尔森于2024年4月重返沃尔沃汽车集团出任总裁兼首席执行官 任期两年 [2] - 其曾于2012年至2022年担任CEO 期间推动品牌复兴 电气化转型 全球市场拓展及公司IPO [2] - 此次回归系应吉利控股集团董事长李书福邀请 其在离任期间仍以顾问身份与董事会保持沟通 [2] 公司经营现状 - 2025年第二季度营收935亿瑞典克朗 较上年同期1015亿瑞典克朗下降7.9% [4] - 息税前利润为负100亿瑞典克朗 营业利润率-10.6% [4] - 当季销量18.16万辆 同比下降12% 表明公司正处于艰难周期 [4] 电气化战略调整 - 公司维持全面电气化战略 但将2030年目标调整为新能源车型(含纯电及插混)占比90%-100% [5] - 轻混车型占比目标降至0%-10% 较2017年提出的2025年纯电占比50%目标更灵活 [5] - 战略调整主因全球充电设施发展不均衡及电动车成本较高 [6] 新产品布局 - 全新XC70基于SMA超级混动架构打造 系豪华品牌首款原生插电混动车型 [5] - 配备更大电池组 纯电续航更长 城市驾驶可完全纯电运行 [5] - 该车型最初仅面向中国开发 现调整为同步进军欧洲市场 [8] 区域市场策略 - 聚焦中国 北美 欧洲及亚太核心市场 采取差异化竞争策略 [4] - 将中国市场视为全球竞争最激烈但最具价值的市场 强调向中国创新学习 [9] - 通过中国主导开发的产品实现全球增长 并以盈利性增长为核心目标 [8] 行业竞争环境 - 全球汽车市场竞争加剧 中国市场尤为突出 新势力品牌发展迅猛 [4] - 豪华品牌普遍放缓纯电转型步伐 转向插电混动及增程路线 [7] - 公司竞争对手从传统豪华品牌扩展至新能源领域表现亮眼的新势力 [8]