项目总体进展 - 截至8月28日，项目累计完成投资超586亿元，占工程概算的81% [5] - 完成土石方开挖约2.9亿立方米，占工程总量3.15亿立方米的92% [5][10] - 航道已基本成型101公里，占总长度134.2公里的81% [8] - 全线桥梁整体工程进度达80%，已有9座完成合龙 [9] 关键节点工程进展 - 航道11标工程建设任务已完成95%，航道深度达6.3米至7米，可满足5000吨级货轮通航需求 [6] - 青年枢纽船闸主体已完成混凝土浇筑72万立方米，占总量的94.7%，预计今年年底实现船闸主体完工 [8] - 马道枢纽船闸主体已完成230万立方米混凝土浇筑，混凝土总量达336万立方米 [11] - 金海湾大桥已于7月30日实现格子梁合龙，力争今年底建成通车，桥面高度较原有桥梁整体提升11米 [9] 科技创新与应用 - 项目实现28项技术突破，推广"四新技术"220余项 [12][13] - 马道枢纽应用智能温控系统，预埋1万多个温度传感器，铺设130万米冷却水管，将混凝土内外温差控制在20摄氏度以下，裂缝发生率降低至0.1%以下 [11] - 世界最大内河省水船闸采用叠形三级省水池方案，每次通航可节约60%用水 [13] - 全球最快输水阀门系统启闭速度达同类产品的2—4倍 [13] 生态环保与可持续发展 - 通过优化设计减少2400万立方米开挖量，已开挖的2.9亿立方米土石方全部实现高效利用 [15] - 采用抬填造地技术，累计用2.1亿立方米土石方填充山谷沟壑，为当地净增耕地1.41万亩 [15] - 青年枢纽建设总长480米的垂直竖缝式鱼道与鳗鱼道组合工程，助力区域鱼类基因交流 [16] - 已建成段生态护岸率达86%，远超行业50%的标准，马道、企石枢纽每年可省水10.5亿立方米 [17] 经济与战略意义 - 项目建成后，5000吨级货轮可从北部湾港直达南宁，大幅缩短西南地区货物出海距离 [10] - 预计将降低物流成本约30%，打通西部陆海新通道 [10]