贝壳财经记者获悉，哈啰Robotaxi采用了端到端一体化架构；在模型与算力方面和阿里团队进行了合 作；座舱内引入AI Agent，为乘客提供娱乐、生活、购物的智能化一条龙服务，类似提供一个乘车秘 书。 新京报贝壳财经记者采访了哈啰集团联合创始人、CEO杨磊，他表示，希望2027年能向市场投放超5万 辆Robotaxi。 新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）9月11日，在2025 Inclusion·外滩大会上，哈啰首款L4级前装量产 Robotaxi无人驾驶出租车首次对外亮相。 在Robotaxi领域，对于到底是技术难还是运营难，他表示，现阶段是技术难，长期看是运营难。"当你 有10万台、100万台车在路上运营时，如果每天把车载空调的开启时间降低20%乃至更多，那么一年能 省出极高的费用。我们算过一笔账，一台Robotaxi一年的电费大概是8万，100万台车一年的电费就得 800亿。而电费主要消耗在车辆正常的行驶、自动驾驶技术硬软件所耗和车在路上行驶时空调一直处于 开着的状态。" 杨磊坦言，"我们希望能优化算法，开发出一套新的模型，帮助我们把空调起停时间进行优化，在空驶 没有乘客的时候空调停下来，接到订单后迅速打开 ...