公司战略转向 - 公司正在考虑开通长途国际航线和设立高端机场贵宾室作为其业务扭转战略的一部分 [1] - 公司希望自行运营长途国际航线 但目前计划仍处于初始阶段 [6] - 公司采取“更具风险承受能力”的初步方法 可能选择窄体机执飞长途国际航线 [1] 业务模式调整 - 公司已开始对托运行李收费 结束了免费政策 [4] - 公司推出了新的基础经济舱票价 并将在1月改用新的指定座位政策 取代之前的开放式座位模式 [4] - 公司许多近期调整旨在吸引高消费旅客 [10] 市场定位与竞争挑战 - 公司运营主要以波音737机队执飞国内航班 缺乏长途国际航线限制了其对客户的吸引力并使其错失高利润收入来源 [2][5] - 公司利润率目前远低于竞争对手达美航空和美联航 [8] - 公司因目前无法飞往伦敦等目的地或没有高端贵宾室而将客户流失给其他航空公司 [10] 合作与网络拓展 - 自2月以来 公司已与冰岛航空、中华航空和长荣航空等外国航司建立合作伙伴关系以扩大其网络 [5] - 公司正在探索来自全球各地的新合作伙伴关系 [5] 财务业绩与客户维系 - 公司在疫情前曾创下连续47年盈利的记录 但此后一直难以恢复持续盈利能力 [8] - 贵宾室预计将推动公司忠诚度收入增长 因为这将使其联名信用卡对客户更具吸引力 [11] - 公司表示即使作为最大的国内航空公司 也必须持续满足客户需求以保持相关性 [11]