记者 戚颖璞 在上海黄浦江绵长的岸线上，第14座越江大桥——嘉松公路越江大桥，将于今天正式合龙，距离上 游松浦三桥约3公里。到目前，跨越黄浦江的大桥有14座，穿越隧道有20条。嘉松公路越江大桥位于松 江区，是目前规划中黄浦江上的最后一座大型越江桥梁，也是黄浦江上第一座悬索桥。 这种桥型在上海难得一见，全市唯一一座已建成的悬索桥，位于安亭的上海汽车博览公园，只有 120米长。之所以少见，是因为这类桥型对地形和地质有较高要求，技术难度比较大。考虑到经济性和 实用性，在过去几十年间建造的黄浦江越江大桥，一般都是采用技术手段更成熟的斜拉桥桥型。 建造技术的快速迭代，让大跨径悬索桥成为可能。建设方上海城投公路集团第一事业部第一指挥部 总工孙轶凡表示，嘉松公路越江大桥为自锚式悬索桥，主桥长度为596米，桥面全宽36.6米，引桥长约 827米，线路总长约1825米，跨径在国内同类桥梁中位居前列。 目前黄浦江上有斜拉桥也有钢拱桥，引入悬索桥并不单纯是为了让桥型更丰富，而是综合考虑了全 寿命周期成本、景观效果、施工周期和施工难度。 别看桥名中有"公路"二字，嘉松公路越江大桥搭载了慢行过江设施，整体是双向6车道配有两侧慢 行系统 ...