硬件问题与自动驾驶进展 - Gerber Kawasaki联合创始人Ross Gerber认为特斯拉无法实现L4或L5级自动驾驶 除非解决硬件问题[1][2] - 质疑马斯克过度关注软件优化 而忽视硬件缺陷对全自动驾驶(FSD)系统的根本性限制[2] - 指出特斯拉FSD历经多年仍未达到承诺效果 对软件编程能否解决现有问题表示怀疑[3] FSD系统定义修订与法律风险 - 特斯拉董事会公布马斯克新薪酬方案后 悄然修订FSD系统定义 明确现有功能需人类全程监督[4] - 在SEC文件中将FSD定义为"在特定条件下提供自动驾驶功能的先进驾驶系统" 与营销名称无关[5] - 面临投资者和客户提起的集体诉讼 被指控夸大系统能力和安全性[6] 薪酬方案与业务里程碑 - 马斯克薪酬方案包含获得1000万活跃FSD订阅用户作为行权条件之一[5] - 若达成所有里程碑 马斯克可能成为全球首位万亿富翁[4] Robotaxi业务拓展 - 在奥斯汀扩大Robotaxi服务范围 首次开放高速公路运营[7] - 安全操作员位置从副驾驶座移至主驾驶座[7] - Robotaxi应用登陆苹果App Store后迅速登上下载榜 用户需加入等待名单才能使用服务[7]